QL2A0251 copy

 

IMGL8246 copy

Александр Артемьев при поддержке генерального спонсора Volkswagen Kazakhstan и страховой компании Standard Insurance в этом году проводит полный сезон в кузовной серии Volkswagen Golf Cup

4 и 5 июля на немецком автодроме «Лаузитцринг», который известен так же как «Евроспидвей» состоялись  две очередные гонки гоночной серии Volkswagen Golf Cup, в которых принял участие казахстанский пилот Александр Артемьев. Этот автодром имеет не совсем обычную трассу, часть которой проходит по большому овалу. Трасса очень техничная, есть непростые повороты. В прошлом году Александр Артемьев выходил здесь на старт и это помогало  ему в прогрессе по ходу нынешнего гоночного уик-энда. Впрочем, в этом году состав участников серии пополнился участниками гонок поддержки DTM, которые очень хорошо знают эту трассу, так как эта популярная немецкая серия ежегодно гостит на «Евроспидвее».

IMGL8154 copy

Александр Артемьев на втором этапе в Словакии

 

Напомним, Александр Артемьев  при поддержке генерального спонсора  Volkswagen Kazakhstan и страховой компании  Standard Insurance в этом году проводит полный сезон в кузовной серии Volkswagen Golf Cup. Предыдущий этап прошел в Словакии.

В этом году казахстанский пилот принял участие в заездах Кубка Европы, где даже лидировал один круг. В итоге в одном из заездов Александр финишировал на 7-й позиции в абсолюте.

В этот раз гоночный уик-энд был таким же  удобным по расписанию, как и предыдущий в Словакии.  В и пятницу состоится одна тренировка. Самой же насыщенной на заезды станет суббота. С утра пройдет вторая тренировка, затем квалификация и первая гонка, а воскресенье второй старт. Напомним, что двумя неделями раньше, в Словакии в  одной из тренировок Александру удалось показать 7 время.

Задачи на этот уик-энд были неизменны — борьба за попадание в первую десятку, как на тренировках, так в квалификации и в гонках.

 

Была организована и прямая трансляция субботней и воскресной гонок.

 

 

Пятница. 3 июля

Александр Артемьев поделился впечатлениями о трассе и первой тренировочной сессии

В прошлом году я уже провел полный гоночный уик-энд на этой трассе и это конечно помогло быстрее освоится на тренировке. Трасса очень интересная, рабочая. В этот раз эксперпементировал больше обычного и вновь, как и в первой тренировке на трассIMGL8182 copyе в Словакии смог приехать в десятке. Девятый результат — неплохое начало уик-энда.  Что касается шинной стратегии, то все было неплохо, но и здесь есть над чем еще поработать. Завтра рано утром вторая тренировка, а затем квалификация и гонка. Будет очень насыщенный день… 

 

Суббота, 4 июля

В 8 часов утра состоялась вторая тренировочная сессия на которой Александр Артемьев показал 8 время. Он так прокомментировал этот результат

Большинство пилотов выехали на вторую тренировку на новых шинах. Мы же решили не ставить новую резину. Тем не менее все прошло хорошо и мне удалось даже улучшиться на 1 позицию по сравнению с результатом, показанным вчера. Приятно, что удалось показать одинаковое время с одним из лидеров чемпионата Джефри Крюгером. Теперь впереди самые ответственные заезды — квалификация и первая гонка. Будем продолжать готовиться.

 1 ГОНКА

В квалификации Александр Артемьев показал хорошее 11 время. Старт также получился неплохим — удалось закрепиться на границе 1-й десятки и даже атаковать соперников. Потом был автомобиль безопасности и после этого Александр стал одну за одной тереять позиции. Причина — переход в безопасный режим КПП. Нет, не выход из строя, а именно переход в режим, который не позволяет перегреваться двигателю. С такой же проблемой столкнулись еще несколько соперников. В Восточной Германии в этот день было очень жарко. На Лаузитцринге температура превышала 37 градусов. Асфальт был горячее 60-ти.  Соответственно поддерживать в этой ситуации гоночный темп было невозможно и итогом стало лишь 18 место на финише. Впрочем, завтра Александра ждет еще одна гонка, где он будет стартовать с такой же 11-й позиции. Ослабления жары, увы, не предвидится, так чт11696432_1027434537269594_7868769349043827743_oо завтра вновь будет непростая гонка, но температурный режим КПП обещали подкорректировать.  Задача стоит прежняя — попадание в первую десятку на финише.

Воскресенье, 5 Июля

2 Гонка

В воскресенье Александр Артемьев стартовал с той же 11-й позиции, что и в субботу. Тем не менее в первом повороте не удалось прорваться вперед. Было слишком тесно на трассе и пришлось выбирать между столкновением с соперниками и потерей нескольких позиций. В какой-то момент Александр оказался 17-м, но провел несколько красивых  атак и в итоге смог финишировать на 15-м месте. Напомним, лучший результат Александра Артемьева в серии — 14 место на  первом этапе, который прошел на автодроме Ошерслебен.

Стоит отметить, что в этот раз Александру удалось заметно улучшить некоторые результаты по сравнению с предыдущими этапами — он приехал в десятке в обоих тренировках и квалифицироваться 11-м. Это стало его лучшим квалификационным результатом в серии. Сегодня казахстанский пилот проводил свою десятую гонку в серии Volkswagen Golf Cup. Кстати, Александр немного поднялся в турнирной таблице. Вместо 18 места, которое он занимал ранее теперь он набрав 42 очка делит 16-17 места с  немецким пилотом Кевином Метцнером.

QL2A9930 copy

Александр Артемьев в воскресной гонке. Количества гравия на асфальте впечатляет…

 

Впереди еще три этапа и шесть гонок. Ждем дальнейшего прогресса и комментариев Александра Артемьева по воскресной гонке.

 

10458815_1027905157222532_8559577945162512477_n

Результаты второй тренировочной сессии

 

ql2a9454

Александр Артемьев на первой тренировке на Лаузитцринге

 

 

1

Александр Артемьев и лидер серии после двух этапов швед Маркус Флаш на трассе в Словакии

 

1 а

В этом году казахстанский пилот Александр Артемьев при поддержке генерального спонсора  Volkswagen Kazakhstan и страховой компании Standard Insurance, а также информационной поддержке самых популярных казахстанских  автомобильных СМИ проведет полный сезон в европейской серии Volkswagen Golf Cup. В 2014 году он уже принимал участие в тестах и двух этапах серии, которая тогда носила название Volkswagen Castrol Cup.

5а

В соревнованиях принимали участие пилоты из разных стран мира. Александр провел тесты в Словакии и принял участие в двух этапах на автодромах Хунгароринг (Венгрия) и Лаузитцринг (Германия).

IMG_6753 - копия

Вместе с Алексанром Артемьевым в качестве технического консультанта в тестовом уик-энде принял участие известный кроссмен Санжар Бейсебаев

 

В этом сезоне чемпионат будет состоять из 6 этапов, во время  каждого из которых пилоты будут стартовать дважды. Всего в списке участников 24 пилота из 10 стран мира.  Стоит отметить, что состав участников был в этом году значительно усилен, так как в эту серию, набирающую популярность перешли сразу несколько пилотов,  участвовавших ранее  в популярных европейских  гонках Volkswagen Scirocco Cup, проходивших во время уик-эндов DTM.

2ф

23  марта на автодроме «Словакия ринг» уже начались официальные предсезонные тесты. Вместе с Александром на все этапы в качестве технического консультанта выехал известный казахстанский автогонщик Санжар Бейсебаев.

Автодром «Словакия ринг» уже знаком Александру, ведь в прошлом году он уже принимал участие в тестах на этой трассе.

Александр рассказал, как прошел первый день тестов

3а

В целом все прошло хорошо. Результаты пока недалеко от первой десятки, но нужно прибавлять и на это завтра еще есть день. Организация как всегда на уровне — приятно осознавать, что здесь все делается для участников серии. Удалось довольно интенсивно поработать на трассе. В ходе одного из заездов все-таки небольшой инцидент с другой машиной — я ехал достаточно быстро и догнал машину одного из соперников, но тот решил меня не пускать а держать высокий темп, в одном из затяжных поворотов на скорости около  190 км в час он примерно на метр ошибся с точкой входа при входе в поворот и попытался проехать весь вираж  с полным газом. Но чудес не бывает и на выходе он не удержался и задняя ось машины зацепила обочину, после чего автомобиль начало разворачивать.  Он попытался удержать машину, но вылетел поперек трассы.  Ситуация была непростой, так как  я ехал непосредственно  позади него, Нужно было оперативно принять решение и я решил во избежание жесткого контакта съехать с трассы на траву. Если бы я этого не сделал, то  он непременно прилетел бы в меня.  В итоге мы разошлись всего в нескольких сантиметрах, после чего я вернулся на трассу.  Во время экскурса за пределы трассы  автомобиль  потерял сплитер так как в траве были неровности и машина прыгала на большой скорости как на ралли :) Сейчас автомобиль готов к бою и планирую  во вторник поработать с максимальной отдачей.

Завтра мы расскажем о том, как прошел второй день тестов Александра Артемьева в Словакии.

Тесты. День второй.

Второй день тестов позволил Александру еще ближе подтянуться к лидеру. Пока их разделяет около одной секунды с круга. Он долго показывал 7-8 времена, но в итоге закончил день 11-м, что значительно лучше, чем в прошлом году, когда он делал первые шаги в этой серии.

2-1

Александр Артемьев на трассе в Словакии

 

Был и небольшой экскурс за пределы трассы — Александр в последней сессии решил немного изменить настройки и попробовал поэсперементировать с давлением в шинах. Позже казахстанский пилот пообещал рассказать более подробно о том, как прошли тесты.

Итак, сезон можно считать открытым. Оффициальные тесты прошли, а до старта первой гонки в немецком Ошерслебене остается лишь месяц.

2-3

«Групповой портрет» участников сессии

2-2 2-4

7а

В прошлом году Александр выступал на авто под номером 25

6а


IMG_0359
В этом году погода вновь решила поиздеваться над организаторами соревнований. За несколько дней до старта морозы в Москве сменились оттепелью и зарядил весенний дождь.Однако снежные брустверы, хоть местами и превратились в ледяные все-таки могли позволить провести гонку в настоящем трековом формате, а не «тайм атак», который пришлось применять в прошлом году из-за отсутствия брустверов.  Однако, выбирать траекторию в этот раз не приходилось. «По буртам» ездить было практически невозможно. Практически любой контакт с ними заканчивался вылетом или переворотом.

1гз

В воскресенье 22 февраля состоялись тестовые заезды. Было скользко и многие пилоты все-таки не смогли избежать столкновений с снежными отбойниками.. Два автомобиля получили серьезные повреждения. Александр Артемьев провел несколько тренировочных сессий и в основном остался доволен результатом тренировок.

23 февраля вновь было достатолчно тепло и покрытие было  таким же мокрым и скользким как накануне.

IMG_8765

В ходе заездрв было несколько переворотов и гонку не раз сопровождал пейс-кар. Все старалист держаться внутренней траектории, где воды было меньше и лед был более жестким. Александр Артемев финишировал в первом своем заезде 4- м, а во втором 5-м. Причем, во втором старте у него были очень неплохие шансы на отличный финиш, но подтолкнувший сзади на выходе с первого виража соперник заставил Александра догонять пелетон. И он, совершив несколько обгонов, все-таки  пробился в середину. Итогом всех выступлений для Александра  стало 11 место из 30-ти стартовавших в гонке  участников.

IMG_9006

В ходе заездов  Александр долгое время боролся на трассе с Михаилом Алешиным, Андреем Масленниковым и  Никитой Мисюлей. С последними двумя даже  были довольно жесткие контакты. Однако, особенно обидно было, когда уже при заезде в парк после финиша первой гонки один из пилотов не успел затормозить и вьехал сзади  в автомобиль Александра.

Несмотя на то, что в этот раз не удалось попасть в шестерку финалистов Александр получил очередной большой опыт езды в компании сильнейших российских пилотов. Ну, а в 2016 году он готов вновь вступить в бой за главный переходящий трофей – Бронзовую шину.

В финал в этот раз смогли пробиться Николай Карамышев, Никита Мисюля, Алексей Васильев, Алексей Лукянюк, Дмитрий Брагин и Евгений Аксаков.

IMG_9063

В финале, который состоял из 3-х заездов  участники стартовали на новых Renault Logan. Здесь сначала выстрели Алексей Васильев, но в дальнейшем инициатива перешла к Николаю Карамышеву, который и стал победителем гонки. Стоит отметить, что Николай в этом году стал Чемпионом Европы в кольцнвых автогонках в классе «Туринг».  Рядом с ним на пьедестале расположились ветераны Гонки звезд «За рулем» Евгений Аксаков и Алексей Васильев. Эти пилоты так же имеют в своем активе много регалий.

IMG_9197

В этом году погода вновь решила поиздеваться над организаторами соревнований. За несколько дней до старта морозы в Москве сменились оттепелью и зарядил весенний дождь.Однако снежные брустверы, хоть местами и превратились в ледяные все-таки могли позволить провести гонку в настоящем трековом формате, а не «тайм атак», который пришлось применять в прошлом году из-за отсутствия брустверов.  Однако, выбирать траекторию в этот раз не приходилось. «По буртам» ездить было практически невозможно. Практически любой контакт с ними заканчивался вылетом или переворотом.

В воскресенье 22 февраля состоялись тестовые заезды. Было скользко и многие пилоты все-таки не смогли избежать столкновений с снежными отбойниками.. Два автомобиля получили серьезные повреждения. Александр Артемьев провел несколько тренировочных сессий и в основном остался доволен результатом тренировок.

IMG_0209

23 февраля вновь было достатолчно тепло и покрытие было  таким же мокрым и скользким как накануне.

В ходе заездрв было несколько переворотов и гонку не раз сопровождал пейс-кар. Все старалист держаться внутренней траектории, где воды было меньше и лед был более жестким. Александр Артемев финишировал в первом своем заезде 4- м, а во втором 5-м. Причем, во втором старте у него были очень неплохие шансы на отличный финиш, но подтолкнувший сзади на выходе с первого виража соперник заставил Александра догонять пелетон. И он, совершив несколько обгонов, все-таки  пробился в середину. Итогом всех выступлений для Александра  стало 11 место из 30-ти стартовавших в гонке  участников.

IMG_0378

В ходе заездов  Александр долгое время боролся на трассе с Михаилом Алешиным, Андреем Масленниковым и  Никитой Мисюлей. С последними двумя даже  были довольно жесткие контакты. Однако, особенно обидно было, когда уже при заезде в парк после финиша первой гонки один из пилотов не успел затормозить и вьехал сзади  в автомобиль Александра.

Несмотя на то, что в этот раз не удалось попасть в шестерку финалистов Александр получил очередной большой опыт езды в компании сильнейших российских пилотов. Ну, а в 2016 году он готов вновь вступить в бой за главный переходящий трофей – Бронзовую шину.

В финал в этот раз смогли пробиться Николай Карамышев, Никита Мисюля, Алексей Васильев, Алексей Лукянюк, Дмитрий Брагин и Евгений Аксаков.

IMG_0245

В финале, который состоял из 3-х заездов  участники стартовали на новых Renault Logan. Здесь сначала выстрели Алексей Васильев, но в дальнейшем инициатива перешла к Николаю Карамышеву, который и стал победителем гонки. Стоит отметить, что Николай в этом году стал Чемпионом Европы в кольцнвых автогонках в классе «Туринг».  Рядом с ним на пьедестале расположились ветераны Гонки звезд «За рулем» Евгений Аксаков и Алексей Васильев. Эти пилоты так же имеют в своем активе много регалий.

Что касается Михаила Алешина, который получил приз лучшего гонщика России за успешное выступление гонках «Инди Кар», то он стал 15-м по итогам двух гонок.

Что касается следующего года, то возможно эти популярные соревнования сменят дислокацию из-за того, что ипподром может закрыться на ремонт. Впрочем и в былые годы были интересные гонки на Раменском ипподроме и в Тушино, так что Гонка звезд 2016 года наверняка пройдет в интересном формате. Главное, чтобы погода наконец-то позволила стартовать на нормальном зимнем покрытии и пилоты не щли по кругу  паравозиком, а могли работать с траекториями, в том числе и атаковать по внешней траектории, что несомненно положительно скажется на зрелищности заездов.


IMG_0209

Что касается Михаила Алешина, который получил приз лучшего гонщика России за успешное выступление гонках «Инди Кар», то он стал 15-м по итогам двух гонок.

IMG_0423

IMG_0086

Что касается следующего года, то возможно эти популярные соревнования сменят дислокацию из-за того, что ипподром может закрыться на ремонт. Впрочем и в былые годы были интересные гонки на Раменском ипподроме и в Тушино, так что Гонка звезд 2016 года наверняка пройдет в интересном формате. Главное, чтобы погода наконец-то позволила стартовать на нормальном зимнем покрытии и пилоты не щли по кругу  паравозиком, а могли работать с траекториями, в том числе и атаковать по внешней траектории, что несомненно положительно скажется на зрелищности заездов.

В этом году казахстанский автогонщик Александр Артемьев уже в третий раз подряд получил приглашение стартовать на Гонке Звезд «За рулем», которая традиционно проводится  23 февраля. Ее истоки лежат еще в 70-х годах прошлого века, когда на овалах ипподромов сражались сильнейшие советские автогонщики.

В 2013 году Александр был в шаге от попадания в шестерку сильнейших, но за пару кругов до финиша был вынужден остановиться из-за поврежденного колеса. В прошлом году из-за сильной оттепели и отсутствия снега гонка прошла в упрощенном формате без контактной борьбы на трассе и Александр занял второе место в своей группе, пропустив в финал из своей группы  лишь опытного Владимира Череваня. Предлагаем посмотреть онборд 2013 года — группа, в которой стартовал Александр была одной из самых сильных.

1гз

 

 

В этом году Александр уже выезжал в Тольятти для тренировок и в основном остался доволен своим автомобилем, на котором он выступал и в прошлом году.  Были внесены определенные корректировки в настройки.

Гонка стартует 23 февраля на центральном московском ипподроме. В этот раз схема вновь была изменена организаторами . Пилоты  будут разбиты на три группы примерно по 10 участников  из которых выходить в финал будут два пилота. В каждой группе будет проведено по два заезда. Ну, а в финале шестерка самых быстрых пилотов уже выйдет на старт на одинаковых автомобилях — Renault Logan. Стоит отметить, что в этом году и в суперфинале пилоты будут стартовать не на спортивном, а на стандартном «шипе». В гонке примут участие такие известные пилоты как Михаил Алешин, Алексей Васильев, Владимир Черевань, Аркадий Жарков,  легенда европейского автокросса Борис Котелло и многие другие известные российские пилоты.

Стоит отметить, что в этом году Александр Артемьев уже не будет единственным иностранным пилотом, принимающим участие в основных заездах гонки. Так, среди участников появился эстонский пилот Марко Асмер в арсенале которого участие в качестве тест пилота в 2007-2008 годах в команде BMW Sauber F1 Team и чемпионство  в британской Формуле 3.

2гз

Будет организованна прямая трансляция гоки, посмотреть которую можно будет по ссылке

 

ПРЯМАЯ ТРАНСЛЯЦИЯ ЗАЕЗДОВ ЗДЕСЬ

 

В дальнейшем в этом году Александр Артемьев планирует продолжить свою кольцевую карьеру.  В 2015 году Александр Артемьев планирует проехать полный сезон в европейской серии Volkswagen Golf Cup. Это стало возможным благодаря спонсорской поддержке Volkswagen Kazakhstan и страховой компании Standard Insurance. В прошлом году он стартовал на двух этапах серии.

3гз

Александр Артемьев последнюю часть гонки ехал на сликах по мокрой трассе . Тем не менее он довел автомобиль до финиша на 2 месте

Александр Артемьев последнюю часть гонки ехал на сликах по мокрой трассе . Тем не менее он довел автомобиль до финиша на 2 месте

Первый европейский приз Александра Артемьева.

Первый европейский приз Александра Артемьева.

Семикратный чемпион Казахстана по автомобильным видам спорта Александр Артемьев уже несколько лет выступает в шоссейно-кольцевых автогонках за рубежом. В 2012 году казахстанский пилот стал призером гоночной серии RTCC, а в 2014-м он попробовал свои силы в Volkswagen Castrol Cup, который проходит на различных известных европейских трассах.

а1

На этом автомобиле Александр Артемьев будет выступать на трассе в испанском Арагоне

Всего в этом году он проехал 4 гонки в этой серии и смог заметно прибавить в скорости по сравнению с началом сезона. В 2015 году Александр Артемьев планирует проехать полный сезон в этой же серии. Это стало возможным благодаря спонсорской поддержке от Volkswagen Kazakhstan и страховой компании Standard Insurance.

а2

Не так давно Александр получил приглашение от известного гоночного коллектива SMP-Racing принять участие на гоночном автомобиле SEAT Leon в заключительном этапе гоночной серии Miсhelin Endurance Series на испанской трассе в Арагоне вместе с российскими пилотами Михаилом Малеевым и В. Николаевым.

а4

Участники всех классов стартуют вместе

Он рассматривает эту гонку, как отличную тренировку перед следующим сезоном, ведь автомобиль на котором он будет выступать 29 ноября в гонке на выносливость по своим характеристикам довольно близок к машинам Volkswagen Golf, на которыых пилоты стартуют в серии Volkswagen Castrol Cup.

а6

Александр Артемьев (25) в этом сезоне провел четыре гонки за рулем Volkswagen Golf

В ходе гонки, которая получила название 500 km. de Alcañiz 2014 в каждом экипаже поочередно будут выступать три пилота. При этом каждый из них будет находиться на трассе более часа. Команда Александра Артемьева будет стартовать на машине, которая задействована в гонках серии Seat Leon Supercopa в категории D4.

а5

На этапе в Германии Александр Артемьев стартовал в одном гоночном уик-энде ( в разных сериях) с двукратным чемпионом мира по ралли Себастьеном Ожье

Всего участники серии разбиты на 8 категорий.

Сегодня, 28 ноября уже прошли тренировочные заезды и Александр Артемьев показал там хорошее время. Более подробная информация будет появляться здесь по ходу ее поступления.

Ну, а после гонки Александр традиционно ответит на несколько вопросов

КВАЛИФИКАЦИЯ

В субботу утром состоялась квалификация в которой Александр Артемьев показал лучшее время в своей команде и второе в классе. Таким образом в гонке его экипаж будет стартовать со второй позиции. Всего пилотам предстоит проехать по дистанции 500 километров и 33 метра. Квалификация была дождевой. Дождь пока продолжается.

ГОНКА.  Александр Артемьев сообщил, что их экипаж финишировал вторым в классе. Подробности позже. Трасса то подсыхала, то снова становилась мокрой. Финишировал в гонке Александр, который провел за рулем почти два часа.

Александр Артемьев обгоняет соперников на квалификации

Александр Артемьев обгоняет соперников на квалификации

Пит-стопы здесь не столь быстры как в Формуле-1, ведь во время смены резины нужно поменяться пилотам

Пит-стопы здесь не столь быстры как в Формуле-1, ведь во время смены резины нужно поменяться пилотам

Казахстанская пилотесса Любовь Андреева, которая, как и многие великие пилоты начинала свою карьеру с картинга, в этом сезоне с успехом дебютировала в формульных гонках. В одной из них она даже поднималась на командный пьедестал. Уверенные выступления Любы не остались незамеченными и на последний этап в «Сочи» она уже приехала, как представительница команды «Астана Моторспорт». Этот же знаменитый казахстанский гоночный коллектив планирует оказать ей поддержку и в следующем году.

Интервью, которое было опубликовано в начале сезона ЗДЕСЬ

1

Что касается заключительной гонки сезона, то она решала чемпионский вопрос и в итоге победителем сезона стал Михаил Лобода. Что касается Любы Андреевой, то она выступила очень неплохо и даже блеснула в квалификации, показав максимальную скорость на прямой 230 км в час, чем удивила многих. Ну, а о том, как прошла гонка Люба рассказала в отчете, который мы и публикуем без сокращений.

6

 

Вот и подошел к концу мой первый сезон 2014 года в Формуле 3-“Формула России”. Завершился он на легендарной трассе Формулы 1 в Сочи. Уикенд прошел в один день,22 ноября. Стоит отметить, что трасса очень скоростная и довольно опасная из-за бетонных ограждений по бокам. Перед гонкой мы прошли пешком её, чтобы немного запомнить, а на следующий день, с самого утра была первая практика. Я вполне быстро адаптировалась к трассе и машине. Как я уже говорила, перерывы по 2 месяца особой пользы не приносят. Но мне удалось даже установить рекорд скорости “Формулы Россия” на данной трассе и разогнать болид до 230 км/ч. Также я прошла первый сектор быстрее остальных участников. Всего на эту гонку приехало 8 участников.В первой гонке заняла 7 место и во второй 5-ое. В целом гонка сложилась позитивно для нашей команды, набрав 10 очков я по итогам сезона заняла 7 место из 14 участников Чемпионата. Для дебютного сезона в формуле, очень неплохой результат , учитывая очень сильный состав участников Чемпионата.

Хочется выразить благодарность всем людям, которые меня поддерживают, болельщикам и фанатам.

8

Особая благодарность Президенскому клубу Астана, команде Астана Моторспорт, «Самрук Казына», за то что они поверили в меня и окажут поддержку в 2015 году.

Хочу выразить благодарность директору серии “Формулы Россия” Ананьеву А.Г. Так же своему механику Косте и инженерам Славе и Гоше, моему тренеру Жукову А.Г. моему отцу Андрееву Д.Г.

Огромное спасибо моим спонсорам:

авиакомпании Air Astana, компании Лифт Комплекс и её Директору Внукову С.В.

Управлению ФК и С Акимата города Алматы в лице Хайдарова Х.С и  Багаева А.У, ФАМС РК в лице Абыкаева М.Е.

 И лично : Ибрагимову Э.Р., Артуру Ардавичусу .

 Информационным спонсорам: kolesa.kz , auto-sport.кz , журналу Автомир.

 До встречи в 2015 году!

 С уважением Любовь Андреева

3

 

Публикуем также пресс-релиз команды Astana Motorsports

 

Пилотесса Astana Motorsports установила рекорд на этапе Formula Russia

 

Алматы, 26 ноября 2014 г. Любовь Андреева – новый пилот команды Astana Motorsports приняла участие в восьмом, финальном этапе «Формулы-3» Formula Masters Russia. Заезды серии кольцевых гонок состоялись на престижной трассе «Формула-1» в Сочи. Наша спортсменка установила рекорд скорости данного соревнования, разогнав свой болид до 230 км/ч. По итогам всего гоночного сезона, который стал для нее дебютным, Л.Андреева заняла достойное седьмое место.

 2

В восьмом этапе «Формулы-3» Formula Masters Russia в Сочи принимали участие спортсмены из России и Казахстана. Наша страна была представлена самой юной участницей – Любовью Андреевой, которой, к слову, на днях исполнилось 18 лет. В целом, гоночные заезды финального этапа российской «Формулы-3» были пройдены нашей соотечественницей вполне удачно. В первой гонке Л.Андреева показала седьмое время, во второй – пятое. Также гонщица установила рекорд скорости восьмого этапа «Формулы-3» Formula Masters Russia в Сочи, разогнав свой болид до 230 км/ч, чем немало удивила даже тренеров.

4

- Стоит отметить, что трасса очень скоростная и довольно опасная из-за бетонных ограждений по бокам, - комментирует пилотесса Astana Motorsports Л.Андреева. – Перед гонкой мы прошли ее пешком, чтобы немного запомнить, а на следующий день с самого утра была первая практика. Я вполне быстро адаптировалась к трассе и машине, учитывая почти двухмесячный перерыв в гонках. По итогам сезона, набрав 10 очков, я заняла седьмое место из 14, что является очень неплохим результатам для моего дебютного сезона в «Формуле». Надеюсь, что в следующем году я смогу порадовать казахстанских болельщиков, улучшив свой спортивный результат.

5

Любовь Андреева – первая в истории Казахстана гонщица, которая со следующего года официально будет представлять Президентский профессиональный спортивный клуб «Астана» и нашу страну на соревнованиях «Формулы-3», младшей серии «формульных» гонок. Напомним, что Л.Андреева официально вошла в команду Astana Motorsports в сентябре этого года. Главная цель команды Astana Motorsports – подготовить гонщицу к выходу на соревнования «Формулы-1».

7

 

Мы уже писали о том, что известная казахстанская картингистка Любовь Андреева в этом году вышла на новый уровень своей спортивной карьеры. На протяжении этого сезона принимает участие в настоящих формульных гонках. Все началось еще 6 мая на автодроме «Казань-ринг», где стартовали предсезонные тесты гоночной серии «Формула-Россия». Затем был первая серия гонок на казанской трассе, выступление в одном уик-энде с DTM на автодроме Moskow raceway. Потом была еще одна гонка в Казани, где Люба смогла впервые в формульных гонках подняться на подиум. И вот удалось поехать еще на одну казанскую гонку. Первая гонка состоялась 9 августа, а вторая 10 августа.

1

Продолжим следить за тем, как казахстанская пилотесса проводит тесты и уже четвертый в этом году гоночный уик-энд в формульных гонках. Мы продолжаем публиковать новости с трассы.

IMG_20140807_134234

Даниил Андреев сообщил, что в ходе 5 этапа «Формулы Россия» и 3-го, заключительного этапа открытого чемпионата Татарстана Люба продолжила прогрессировать по итогам тренировок. Несмотря на вылет в первой тестовой сессии удалось ускорится до 1 минуты и 24 секунд. В субботу прошли квалификация и первая гонка. Из-за проблем питлимитатором пришлось довольствоваться последней позицией. Не удалось проехать быстрый круг на новой резине. Время квалификации кончилось. Но все равно удалось снять полсекунды со вчерашнего результата.

Гонка тоже не сложилась по техническим причинам. Еще на прогревочном круге заклинило лимитатор и стартовать пришлось из боксов с отставанием в 3 круга. Соответственно финиш лишь на 9-м месте. Сегодня еще одна гонка.

IMG_20140807_134743

IMG_20140808_092812

Любовь Андреева на подиуме в Казани!

Любовь Андреева на подиуме в Казани!

В этом году мы уже публиковали интервью и репортажи с российских кольцевых трасс на которых Любовь Андреева, одержавшая много побед на дорожках казахстанских картодромов делала свои первые шаги в гонках «Формулы Россия». Совсем недавно Любе удалось полностью погрузиться в атмосферу большого автоспортивного праздника, ведь заезды, в которых она участвовала на автодроме Moskow Raceway, стали частью большого уик-энда легендарной серии DTM. Опыт, полученный на этой трассе был по настоящему бесценным. Впрочем, после возвращения домой предстояло еще найти дополнительных спонсоров для того, чтобы приехать на очередной этап в Казань.

В четверг занимались подготовкой машины к гонкам

В четверг занимались подготовкой машины к гонкам

Как сказал отец и менеджер Любы, Даниил Андреев переговоры пока продвигаются очень трудно. Но есть провкеренные и надежные спонсоры, которые уже не раз помогали нам. Это Управление Физической Культуры и Спорта Акимата города Алматы, возглавляемое господином Хайдаровым и компания «Лифт Комплекс» в лице генерального директора Сергея Внукова.

Впрочем, хотя дополнительную поддержку в Казахстане получить не удалось, Люба примет участие в казанском этапе «Формулы Россия» . В качестве спонсоров выступили сами российские организаторы серии, предоставившие казахстанской пилотессе возможность выступить на очередном этапе.

Мы продолжим следить за тем, как проходит гоночный уик-энд в Казани и будем постоянно обновлять информацию.

Подгонка сиденья - важная часть подготовки

Подгонка сиденья — важная часть подготовки

Вчера удалось получить пару снимков и небольшой комментарий Даниила Андреева. Он отметил, что в четверг Люба занималась подгонкой сиденья и подготовкой болида к тренировкам , квалификации и гонкам, а также просмотром онбордов и телеметрии. На пятницу главная задача задача разогнаться перед основными заездами, в Общем казахстанская автогонщица и ее команда делают все для того, чтобы максимально плодотворно поработать для достижения максимального результата.

25 июля. Пятница

В пятницу прошли тренировочные заезды.К серии присоединились представители Татарстана: двукратный чемпион Европы по ралли кроссу Тимур Тимирзянов и Ильшат Ибрагимов. Ждем новостей.

IMG_20140725_113219

IMG_20140725_121347IMG_20140725_125124

Даниил Андреев прислал сообщение утром в субботу:

— » Тренировки в пятницу прошли продуктивно.Поработали с настройками. Убрали недостаточную поворачиваемость, отрегулировали баланс тормозов. В итоге смогли улучшить и  время на круге. Но все равно сказывается отсутствие наката — из-за отсутствия полноценного финансировании невозможно проводить дополнительные тесты, а соперники здесь очень сильные, очень тяжело даже ехать с ними в одном темпе. Сегодня квалификация и первая гонка.
День будет насыщенный. Едут классы Национальный, Max Power Csrs и Формула 3, в которой и выступаем.»IMG_20140726_112023

IMG_20140725_172104

ИТОГИ ПЕРВОЙ ГОНКИ.

Первая гонка получилась непростой. Она  была  дождевая.Причем погода резко испортилась незадолго до ее старта.. Стоит отметить, что для Любови Андреевой  это была первая в формульной карьере дождевая гонка.Она смогла провести непростой заезд в хорошем темпе, проехала дистанцию  без происшествий и в итоге  заняла отличное  5 место! Эта гонка показала, что опыт, полученный на этапах начинает претворяться в реальные результаты.

20140727_174549iqaHlFnzR40

ВТОРАЯ ГОНКА. Любовь Андреева на подиуме

Второй день принес немало положительных эмоций. В гонке Любовь Андреева финишировала седьмой, но смогла подняться на подиум в командном зачете. Это первый формульный пьедестал казахстанской автогонщицы.

IMG_20140727_132757 IMG_20140727_132844

 

Фоторепортаж из паддока

IMG_20140726_111509 IMG_20140726_111542 IMG_20140726_111639 IMG_20140726_111719 IMG_20140726_111753

IMG_20140726_104754

Любовь Андреева после гоночного уик-энда ответила на несколько вопросов

Изменилось ли восприятие казанской трассы с учетом опыта, полученного на Mosсow Raceway?

Каждый пройденный этап даёт неоценимый опыт, улучшает навыки пилотирования, что в будущем несомненно позитивно отразиться на результатах. Это уже происходит.
После московской гонки, в Казани я чувствовала себя более уверенно.

Как удалось показать столь высокий результат в субботу на мокрой трассе, ведь у тебя еще не было «формульного» дождевого опыта?

Я ехала аккуратно, не допуская ошибок.

Как прошла вторая гонка? Было холодно? Удалось ли прогреть шины?
Мне удалось проехать не только вторую гонку, но также выйти на старт третьей. В третьей гонкемне удалось улучшить предыдущие результаты и  финишировать на 4-й позиции.Ну и конечно надолго запомню свой первый подиум, который удалось завоевать в зачете «Кубка дружбы народов». Мне было приятно получить почетный трофей за 3 место в Кубке дружбы народов из рук президента Автомобильной Федерации Республики Татарстан.

Удается ли найти возможность продолжить выступления в этом году?
Для продолжения участия в дальнейших гонках необходимо закрывать определённый бюджет и тут без генерального спонсора нам не обойтись.

Команда по ралли-рейдам Astana Motorsports приняла участие в шестом этапе Кубка Мира ФИА по раллли-рейдам – гонке «Баха Испании Арагон». Соревнование проходило по территории Испании и включало около 1000 километров дистанции. Защищали цвета национального спортивного бренда «Астана» три экипажа команды Astana Motorsports – два легковых и один грузовой.

«Баха Испании Арагон» стартовала 18 июля, а финишировала 20-го. Штаб гонки располдожился в окрестностях города Теруэль автономного сообщества Арагон. В течение трех дней в маршруте гонки преобладали разнообразные предгорья с перепадами высот до 1200 метров.

Представляли Казахстан на международном соревновании три легковых экипажа в составе команды AstanaMotorsports. В категории Т1 стартовали пилот Айдын Рахимбаев и штурман Антон Николаев на автомобиле MINIAll4 Racing. Пилот Бауыржан Исабаев и штурман Владимир Демьяненко участвуют в аналогичной категории на автомобиле Toyota Hilux.

1

В категории грузовиков (Т4) стартовали бронзовый призер «Дакара 2012» пилот Артур Ардавичус, штурман Алексей Никижев и механик Филип Скробанек на автомобиле Tatra. Стоит отметить, что для Артура Ардавичуса это первая гонка в этом сезоне после того, как автомобиль Tatra прошел серьезную реабилитацию по итогам непростого «Дакара 2014».

 

- Мы очень много работали над техническими сторонами нашего грузовика, — комментирует представитель Президентского профессионального спортивного клуба «Астана» Артур Ардавичус. – Сейчас необходимо протестировать машину в гоночных условиях. «Баха Испании» для всех экипажей – это не только возможность показать результат, но и пройти очередную тренировку перед самым престижным ралли-марафоном планеты – «Дакаром».

GIU_7585 copia-1

Проведя отличную гонку лидер команды Astana Motorsports Артур Ардавичус в итоге выиграл шестой этап Кубка Мира FIA в категории грузовиков. Все три гоночных дня его экипаж приходил первым.

 - Первый раз в истории гонки «Баха Испания Арагон» Казахстану принадлежит пальма первенства, — поделился своими впечатлениями представитель Президентского профессионального спортивного клуба «Астана» Артур Ардавичус. – Победа не была легкой для нас. Несмотря на короткую продолжительность бахи, мы ощущали, что проходим мини-«Дакар», — настолько сложными были маршрут и гоночные условия. Тем не менее, мы очень рады, что смогли достойно представить нашу страну и принести Казахстану победу! Алға, Қазақстан! Вперед, «Астана»!

GIU_6988 copia

Что касается двух других экипажей, то пилот Айдын Рахимбаев и штурман Антон Николаев показывали лидерский темп и держались в первой двадцатке, но, к сожалению, в третий день гонки спортсмены сошли с дистанции из-за технических проблем с автомобилем. Их коллеги по команде пилот Бауыржан Исабаев и штурман Владимир Демьяненко вплотную приблизились к ТОП-10 и заняли 12-е место в общем зачете внедорожников по итогам гонки.

GIU_8015 copia

Теперь команда Astana Motorsports готовится к участию в предстоящих этапах Кубка Мира, среди которых престижное ралли Марокко. Гонщикам необходимо отточить все свое спортивное мастерство, а также привести своих «железных коней» в полную «боевую» готовность перед самым престижным и опасным ралли-марафоном мира – «Дакар». Ну, а у Артура впереди еще и кольцевые старты на этапах чемпионата Европы и Кубка Франции.

 

 

Любовь Андреева и ее болид в боксах

Любовь Андреева и ее болид в боксах

В этом году мы уже рассказывали о том, как Любовь Андреева, одержавшая много побед на дорожках казахстанских картодромов и не раз примерявшая на себя титул чемпионки Казахстана по картингу, уже стартовала в казанском этапе «Формулы Россия». Тогда она смогла заметно улучшить свои времена на круге на тренировках и серьезно прогрессировала в гонках. И вот второй выезд на этапы «Формулы-Россия». Теперь Любе удалось полностью погрузиться в атмосферу большого автоспортивного праздника, ведь заезды, в которых она в этот раз участвовала, стали частью большого уик-энда легендарной серии DTM. Здесь было на что посмотреть и чему поучиться. Мы традиционно задали несколько вопросов Любови Андреевой и ее отцу Даниилу Андрееву.

Пока на автомобиле есть места для спонсоров и они очень нужны для того, чтобы продолжить "формульную карьеру"

Пока на автомобиле есть места для спонсоров и они очень нужны для того, чтобы продолжить «формульную карьеру»

 

Даниил, как продвигаются переговоры со спонсорами, и кто в этот раз помог Любе отправиться на столь важный для нее гоночный уик-энд?

Переговоры пока продвигаются очень трудно. Нам помогли Управление Физической Культуры и Спорта Акимата города Алматы, возглавляемое господином Хайдаровым. Также помощь оказала компания «Лифт Комплекс» в лице генерального директора Сергея Внукова.

Старт московской гонки

Старт московской гонки

 Даниил, есть ли шанс в этом году еще увидеть Любу на формульных трассах?

Мы прилагаем для этого максимум усилий, вопрос только в финансировании. С этим пока есть прорблемы, но мы продолжаем делать все возможное.

 Даниил, как продвигаются переговоры по выступлениям в 2015 году в Европе? Запланировагны ли на этот год первые тесты?

 Есть предварительные договоренности на 2015 год и на Сентябрь- Октябрь этого года: мы планируем проехать 2-3 этапа в European F3 Open.

Последние советы перед стартом

Последние советы перед стартом

 Как прошли тренировки и гонки? Насколько в итоге удалось улучшить свои показатели в ходе заездов? Были ли проблемы с болидом?

 Этап был совместным с популярными  сериями  DTM и FIA Formula 3 European Championship. Все проходило строго по расписанию, в связи с этим было очень мало сессий и времени чтобы хорошо вкатиться в трассу. В пятницу удалось проехать всего одну сессию в нормальном темпе: на первой у нас были небольшие проблемы. На квалификации в субботу я проехала всего 4 круга, и на 5 случился небольшой инцидент: не по моей вине, и из-за этого мы пропустили вторую квалификацию.
Время удалось улучшить секунд на 10. Также удалось поработать с подвеской и убрать недостаточную поворачиваемость.
В первой гонке я финишировала на 10м месте. Во второй также, но от вибраций на болиде повредился патрубок системы охлаждения, и резко поднялась температура двигателя, в связи с чем пришлось сойти после 11 круга.

Любовь Андреева и кипрский пилот Джоржис Владимирос

Любовь Андреева и кипрский пилот Джоржис Владимирос

 Понравился ли автодром, и какой из его поворотов показался наиболее сложным?
Автодром понравился, довольно интересная трасса. Наиболее сложный поворот- №3, который также называют «улиткой». У многих возникали проблемы в данном повороте.

 Чем запомнилась атмосфера большого гоночгного уик-энда? Удалось ли посмотреть заезды, и какие гонки, которые здесь параллельно проходили, больше всего понравились?

 Атмосфера была по-настоящему напряженной, но вместе с этим приятной. Высочайший уровень соревнований сразу чувствовался. Было очень большое количество значимых людей.
Удалось посмотреть гонку FIA Formula 3 European Championship, а также самую главную гонку уикенда- DTM.
Понравилось абсолютно все. Для себя я посмотрела со стороны, как проходятся те или иные повороты. Это тоже послужило определенным опытом.

5а

 Удалось ли пообщаться с кем-то из известных пилотов или теми, кто уже выступал в европейских «формульных» сериях?

Свободного времени было немного, поэтому мне удалось познакомиться только с представителями итальянской команды Prema.

Удалось побывать и на "Красной площади" в Москве

Удалось побывать и на «Красной площади» в Москве

  Ты по-прежнему выступаешь на машине, которая стала отправной точкой в «Формулу-1″ для Даниила Квята? Кто еще на ней ездил до тебя?

 Да, именно на ней, а точнее на нем. Узнала еще в Казани от механиков, что оказывается болид мужского пола. В связи со своим поведением во время гонок и вне них. До меня на данном болиде ездил Миннахметов.

 Теперь немого о картинге. Ты продолжаешь участвовать в картинговых соревнованиях? Каковы планы на этот сезон?

 Да, в этом сезоне в моих планах предусмотрено продолжение участия в Чемпионате Казахстана по картингу.

10а11а